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风里雨里小黄陪你移动物联网科技让ofo单

2019年05月14日 栏目:教育

前不久,在伯克利斯坦福中国论坛上,ofo小黄车联合创始人薛鼎祭出了ofo4.0时代的个小目标:大力推动物联和人工智能领域布局,让ofo像

前不久,在伯克利斯坦福中国论坛上,ofo小黄车联合创始人薛鼎祭出了ofo4.0时代的个小目标:大力推动物联和人工智能领域布局,让ofo像水和电一样,成为全球基础设施的一部分。

什么叫像水和电一样的基础设施?

以前我们上班、逛街或者出游,下了公交地铁以后就没什么接驳工具了,一两百米也好,一两公里也罢,要末打车要末自己腿着过去。2年前,ofo在北京大学校园首创无桩同享单车,并迅速普及到1二线城市,从此我们有了一种新的短途代步选择:骑共享单车。

后来,大家渐渐习惯了在早晚高峰时段骑小黄车上下班,小黄车虽然多,然而高峰时段仍然不够骑,用车潮汐效应很明显,想骑的地方没有,在目的地却停着一堆车。为了提高单车使用率和周转率,从去年开始,ofo开始着力建设分区划片、到人的格化运维体系,根据用车需求和潮汐效应,ofo运维团队提前调度单车满足热点线路需求,并配合城市交通部门做好单车停放管理和保护,从此早晚高峰的小黄车服务变得愈来愈给力。

再后来,小黄车逐渐融入到我们日常生活的各个环节。大人上班下班、接孩子上学放学、老人买菜遛弯等等都会骑小黄车,很多年轻人逛街、旅游乃至约会、聚趴都习惯了随时随地拉一辆小黄车走起。随着ofo渗透进生活各个环节,各种各样琐碎的问题出现了:雨雪天车锁接触不良怎么办?地下停车场没信号怎么办?断了怎么办?偏僻地脚没有定位怎么办

一种服务越是被大众需要,越是被逼着不断优化、升级、前行。在经历了初的有车骑、随时随地有车骑、随时随地有好车骑以后,ofo如今已经成为城市生活中不可或缺的出行工具,像一只独角兽一样迅猛成长覆盖全球16个国家超180座城市,超3200万日订单的市场流量,超2亿用户的服务体量极速的扩张对ofo提出了新挑战、新要求、新问题。

9月26日,ofo小黄车宣布进入用科技重新定义同享的4.0时代,领衔共享单车行业进入人性化、智能化、化的全新服务阶段。发布会上,除了推出新款单车小黄蜂之外,ofo侧重介绍了其NB-IoT物联智能锁和大数据平台奇点系统的运营优势。

物联、大数据、人工智能、共享单车这些不同维度的概念之间能碰撞出甚么火花?

众所周知,NB-IoT是目前的物联技术标准,具有广覆盖、大容量、低功耗等技术优势,通过搭载NB-IoT物联锁,ofo可以在解锁速度、信号流畅度、定位度、骑行稳定度等方面获得全面提升,让用户不管身处停车场、隧道、偏远路段等信号不畅地带,亦或遇到雨雪风暴等极端天气情况,都能流畅用车,解围救急,让人吃一颗定心丸。

更重要的是,NB-IoT具有强大的信息采集和络连接能力,可以为ofo运营体系提供高精度的用户数据,从而帮助奇点系统建立起海量用户数据库,通过发掘分析,预测用户需求,描绘城市骑行热力图,据此调度单车,科学管理,充分释放人工智能运营的高效、高能,让ofo运营体系成为智慧大脑,使小黄车成为用户在哪儿车就在哪儿的马路天使,真正实现遍及城市各个角落的无死角布局。

物联让ofo大数据运营更加智能、、高效,而物联+大数据+人工智能,又共同增进了ofo同享单车服务更加流畅、便捷、高效、有序。这就是NB-IoT之于ofo的意义,也是用科技重新定义同享的魅力。在4.0时期之前,ofo已像水和电一样变成了人们日常生活不可缺少的刚需出行工具,而4.0时代以后,ofo将依托物联和人工智能技术,全面引领行业科技创新、产品优化和运营升级,让共享单车真正变得像水电服务一样稳定、可靠、方便和精细。

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